🏎 🏁 Enfim, Spa Francorchamps! A F1 está de volta
Após uma das férias mais movimentadas nos bastidores, a F1 está de volta, mas antes de ligarmos o motor, que tal fazer uma pipoca e ver o que rolou nos bastidores do paddock!
💍 Se o seu relacionamento está tão forte quanto o da Ferrari com o de Mattia Binotto, provavelmente esta é a prova viva de que o amor é cego. Boa noite!
🕺🪑 Dança das cadeiras: Alonso na Aston Martin, Piastri na Alpine e Ricciardo fora da Mclaren
Se o campeonato 2022 da F1 estava morno com amplo domínio de Max Verstappen no seu possante Red Bull, o paddock simplesmente disse: “ah é? Então vocês verão a mistura de fogo com gasolina”.
Dito e feito, os bastidores pegaram fogo.
🎬 E tudo começou com Vettel…
A primeira peça do extenso dominó a cair foi Sebastian Vettel, que anunciou a aposentadoria das pistas da F1, aos 35 anos de idade, no dia 28 de julho, 3 dias antes da última corrida da primeira parte da temporada, o GP da Hungria.
Com a saída do Tetracampeão mundial, abria-se uma vaga para pilotos na Aston Martin após o fim da temporada de 2022. Quem ficaria no seu lugar? Não houve quem não se arriscasse, muitos apontavam os nomes de Nico Hulkenberg, que substituiu o alemão quando esteve de covid-19 e de Mick Schumacher, o pupilo de Vettel.
Entretanto, outro nome pairava no horizonte: Fernando Alonso.
🤯 Um efeito dominó se inicia
E, a suspeita se confirmou. Fernando Alonso, no dia primeiro de agosto, é anunciado para assumir a vaga de Vettel na Aston Martin na temporada de 2023.
🧩 O quebra-cabeças se juntava, porque havia rumores de que Alonso ainda estava buscando uma renovação de contrato com a equipe francesa por mais de dois anos de contrato. No entanto, a equipe francesa também contava no seu banco de reservas o jovem e talentoso piloto Oscar Piastri, de 21 anos, considerado uma promessa para a maior categoria de automobilismo no mundo.
Desse modo, seria muito cômodo para a Alpine a saída de Alonso para a Aston Martin, já que agora poderia promover o seu piloto reserva para estrear na Fórmula 1, certo?
❌ Errado.
🐤 Um tweet inesperado
A Alpine diante de tudo só restou anunciar o piloto reserva e atual campeão da fórmula 2, a promessa Oscar Piastri. O anúncio foi publicado no dia 2 de agosto nas redes sociais, mas nenhum sinal do piloto australiano sobre o ocorrido nas redes sociais. No mínimo estranho.
Até que seis horas depois, um tweet surpreendente de Piastri, que desmentia a informação da própria equipe, dizendo que não foi consultado sobre um possível acerto com a Alpine e que não irá pilotar na equipe em 2023.
✨ Um desfecho esperado: fim da linha para Ricciardo na McLaren
E isso se confirmou na última quarta-feira (24), quando a McLaren anunciou “um acordo mútuo” de rescisão de contrato para o fim da temporada de 2022, deixando vaga no carro laranja do grid.
A decisão já era esperada, já que Ricciardo estava em eterna adaptação ao carro desde quando foi contratado no início da temporada de 2021, mas as expectativas foram frustradas apesar de ter conseguido a única vitória da McLaren no GP de Monza.
Entretanto, quem roubou a cena na temporada anterior e na atual pela equipe inglesa é Lando Norris, que sempre esteve à frente nas pistas e nas classificações, mostrando melhor desempenho e ganhando de lavada de Ricciardo.
Com a vaga, McLaren fica finalmente livre para se acertar com Piastri. No entanto, com essa confusão toda, o Conselho de Contratos da F1 se reunirá na próxima segunda-feira (29) para definir o futuro do jovem piloto, já que a Alpine entende Piastri ainda está sob contrato com a equipe francesa, ao passo que a McLaren garante que há um acordo com australiano.
Agora, é aguardar as cenas dos próximos capítulos…
🏎 Novos motores para 2026
Se a bagunça estava dando as caras no Paddock, podemos dizer que nos bastidores políticos, a F1 está se desenhando de maneira estabilizada para o futuro. A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) aprovou no dia 16 de agosto o regulamento dos novos motores com estreia em 2026.
As novas unidades de potência são parte de um projeto de busca por maior alinhamento com as políticas de sustentabilidade em todo o mundo. As mudanças principais são:
aumento da unidade de potência elétrica nos carros;
uso de combustíveis sintéticos e abandono dos combustíveis fósseis;
fim do MGU-H;
teto orçamentário a partir do ano que vem por 95 milhões e a partir de 2026, até 195 milhões devem ser gastos com as unidades de potência.
Com as mudanças, ficaram mais prováveis as entradas de duas novas montadoras do grupo Volkswagen.
Uma é a Porsche, que segundo a imprensa alemã, está interessada em comprar 50% das ações da Red Bull, já a outra é a Audi, que cogita criar uma equipe no grid, embora já tenha tido interesse em comprar equipes como a Alfa Romeo e a McLaren num passado recente.
🏆 E como está o campeonato?
Após tanta notícia nova e pano pra manga, o campeonato está de volta. E desta vez para a pista tradicional de Spa Francorchamps, na Bélgica.
Esperamos que neste ano a chuva não seja tão forte, já que no grande prêmio do ano passado houve somente três voltas devido às condições perigosas de direção por conta do forte temporal que acometeu o local.
Naquela ocasião, o pódio foi composto pelo atual campeão Max Verstappen em primeiro, George Russell em um surpreendente segundo lugar com a sua Williams e Lewis Hamilton, em terceiro.
Atualmente, o campeonato está na seguinte configuração. Max Verstappen, da Red Bull com folga de 80 pontos de distância de Leclerc, da Ferrari. Com isso, a disputa do título está nas mãos do piloto holandes, que não precisa se arriscar muito para levar o bicampeonato mundial.
Com isso, o mundial de construtores está com bastante folga para a Red Bull, com incríveis 97 pontos de distância da Ferrari, em segundo, que vê a aproximação da Mercedes, na terceira posição, após uma boa recuperação no final da primeira metade do campeonato.
Falando nisso, confira a programação do fim de semana do GP da Bélgica 2022.
⛽ pit stop
Enquanto você está nos boxes para fazer as trocas dos pneus, veja o que mais pintou de novidade no mundo da F1.
🛌 Ano Sabático. Ricciardo considera pausar carreira caso não tenha propostas na F1.
👏👏👏 Homenagem na pista. Mercedes trará pintura retrô no carro em homenagem aos 55 anos da AMG.
🤣 Também com a Ferrari…. Hamilton diz que Mercedes está bem “mais perto” de vencer.
😱 The last dance. GP da Bélgica em Spa pode estar fora em 2023.
🤝 Em defesa do colega. Campeões Mundiais defendem Ricciardo após a demissão.
🏁 até domingo
Se final de semana é sinônimo de assistir a uma corrida da F1, esta newsletter é dedicada para você.
Nós, da GRID Racing, pouco importamos se é meio, início ou fim de temporada. Há sempre espaço para falar de tudo que rola no campeonato mais louco do automobilismo mundial, além de seus bastidores e tudo que movimenta no paddock.
Aqui, você é sempre o nosso pole position.
Toda noite de quinta e domingo, será dada a largada no GRID Racing, pontualmente às 20h, com o nosso conteúdo indo diretamente à sua caixa de e-mail.
Ah, pode ser que haja algum 🚨 safety car na pista por conta de alguma batida, ou de um dilúvio inesperado, atrasando o nosso envio. Mas, fique tranquilo, que aqui não tem risco de bandeira vermelha, viu?
E, sempre que tiver alguma ideia, pode mandar alguma sugestão. Somos uma equipe aberta e adoramos interagir com vocês!
Publicado originalmente em https://br.grid.racing em 25 de Agosto, 2022.